国际民航组织修订附件6和附件8

国际中国民用航空公司团队第193届理事委员会于二零一三年13月15日研究通过了对《国际民用航空左券》附属类小零件6《航空器的运行》第I有个别《国际商业航空运输—飞机》的第贰拾四遍修定、附属类小构件6第II片段《国际通用航空—飞机》第34次修改装订、附属类小零部件6第III有些《国际运营—直接升学机》第17遍修改装订以至附属类小零件8《航空器适航性》第103次修正。
此次修正涉及救援和消防服务、疲劳危机管理制度甚至哈龙代替品。
有关救援和消防服务的修定提案,源于附属类小构件6第I片段缺点和失误对于钦定飞机场的抢救和消防服务保险低于附件14—《飞机场》第I卷—《飞机场规划与运作》对特定类型航空器所必要的水日常应接收行动的运营必要及万分指点。这一难题使启迷人和禁锢机关对此利用不适合附属类小零部件14要求的飞机场制定各自分歧的渴求。这次对附属类小构件6第I有的的修正需求运行人审查批准飞机场现存的抢救和消防服务有限支撑程度并对有关风险举行评估,以鲜明其是或不是被一定运转或状态所收受。该修定选拔了附属类小构件14第I卷的规定,向启摄人心魄提供了必得的左右逢源,不独有减轻了运营至正规使用目标地飞机场的气象,同期还解决了备降飞机场和其解救和消防服务手艺如今降级飞机场的境况。
关于疲劳风险管理制度,是由于最近世界外省运转人大概选取了非指令性的疲倦危害管理制度的做法,这种做法比当下显著的航空和执勤制度能提供越来越好的平安成果,同有时候允许更加大的运营灵活性。附属类小零部件6第I某个的修改装订将助长运行人拟订并实践疲劳危害管理制度,使监管机关对疲劳危机处理制度开展评估与监测。
哈龙灭火剂因会毁掉大气臭氧爱惜层而由国际契约明显幸免生产。臭氧层收缩校诱致大家庭暴力露于有毒的紫外线,进而抓牢皮肤癌、视网膜病变和其余病魔的发病率。航空是近来独一仍在利用哈龙的部门。针对这一境况,国际民用航空组织第37届大会决定,理事委员会应对哈龙灭火剂代用品时间表分明一项职务。
附属类小构件6第I、II、III部分的改革对盥洗室哈龙灭火剂和手提灭火瓶灭火剂的代用品制订了须求和时间表。附件6有关航空器道具手提式灭军器的正式须要航空器配备相符设计标准的“喷射时不至于使机内空气发生危殆性污染的手提灭火瓶。”设计标准适用于航空器运营的另一项示例是讲求紧闭驾乘舱舱门(附属类小零器件6第I部分第13章)。因而,附件6第I、II、III部分修正的设计标准排除手提和卫生间灭火瓶灭火剂使用哈龙与现存供给保持一致。
附属类小构件8修正后的新专门的学业,必要航空器蒸汽机、扶持重力装置和卫生间的扑火或灭火系统的安排性和成立,必须使用取代哈龙的灭火剂。附属类小零部件8的修正于2012年7月七日生效,那项标准适用于2016年1十二月十七日或其后向设计国申请型号合格证的航空器型号。
这次附件6第I、II、III部分的改正于二零一一年7月22日收效,并于贰零壹壹年四月19日起来适用,但盥洗室灭军火哈龙代替品和手提灭火瓶规定的预设日期分别为2013年14月二日和2014年十一月十七日。

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